1. पोजिशनिंग रोशनी की भूमिका
पोजिशनिंग लाइट्स को पोजिशन लाइट्स और वाहन चौड़ाई लाइट्स भी कहा जाता है, जिन्हें आमतौर पर छोटी लाइट्स के रूप में भी जाना जाता है। इसका उद्देश्य अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को हेडलाइट चालू किए बिना अंधेरे में मोटरसाइकिल के आकार और स्थिति का आकलन करने की अनुमति देना है। कारों के लिए, वाहन की चौड़ाई को इंगित करने के लिए बायीं और दायीं ओर पोजिशनिंग लाइटों का मिलान करना अनिवार्य है। मोटरसाइकिलों के लिए, बाएँ - दाएँ समरूपता या एकल केंद्रीय पोजिशनिंग लाइट का डिज़ाइन स्वीकार्य है। (आप रात में सड़क के किनारे दुर्घटना का शिकार नहीं होना चाहेंगे, है ना?)
2. क्या मैं रात में केवल पोजिशनिंग लाइट के साथ सवारी कर सकता हूँ?
पोजिशनिंग लाइट की चमक कम है, और यह दिन के दौरान लगभग अदृश्य है। रात में दृश्यमान दूरी भी सीमित होती है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि पोजिशनिंग लाइट की चमक आगे की सड़क को रोशन नहीं कर सकती है, और आप सामान्य रूप से सवारी नहीं कर सकते हैं।
3. क्या हेडलाइट चालू होने पर मुझे पोजिशनिंग लाइट की आवश्यकता है?
हेडलाइट्स चालू करने के बाद, पोजिशनिंग लाइट्स का कार्य हेडलाइट्स द्वारा बदल दिया जाता है, और पोजिशनिंग लाइट्स की वास्तव में आवश्यकता नहीं होती है। हालाँकि, हेडलाइट्स बहुत अधिक बिजली की खपत करती हैं, इसलिए कई मोटरसाइकिलों को बिजली चालू होने के बाद केवल पोजिशनिंग लाइटों को जलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है (उदाहरण के लिए, एक मोटरसाइकिल में आमतौर पर कुल तीन बल्ब होते हैं, छोटी आंख एक उच्च बीम होती है जिसे अलग से चालू किया जाता है; बड़ी आंख में पोजिशनिंग लाइट और कम बीम शामिल होती है; बिजली चालू होने के बाद पोजिशनिंग लाइट चालू होती है, इंजन चालू होने पर लो बीम चालू होती है, और हैंडलबार हाई बीम को रोशन करने के लिए दूसरी बड़ी आंख को नियंत्रित करता है~), और इंजन चालू होने के बाद हेडलाइट्स चालू की जाती हैं। मोटरसाइकिल डिजाइन में, पोजिशनिंग लाइट का आकार भी विशेषताओं में से एक बन सकता है।
4. दिन के समय चलने वाली रोशनी की भूमिका
चूंकि विभिन्न देशों में यातायात नियंत्रण विभागों के शोध से पता चला है कि दिन के दौरान रोशनी चालू करने से दृश्यता में सुधार हो सकता है और दुर्घटनाओं में कमी आ सकती है, इसलिए ऐसे नियम हैं जिनके लिए दिन के समय चलने वाली रोशनी को अनिवार्य बनाना आवश्यक है। कुछ राष्ट्रीय नियमों की आवश्यकता है कि यदि दिन के समय चलने वाली लाइटें डिज़ाइन नहीं की गई हैं, तो इसके बजाय कम बीम वाली लाइटें चालू की जा सकती हैं, यही कारण है कि जिन आयातित कारों में हम सवारी करते हैं, वे लाइटें बंद नहीं कर सकती हैं। दुर्भाग्य से, हमारे देश में मोटरसाइकिलों के लिए ऐसा कोई अनिवार्य विनियमन नहीं है। अधिकांश मोटरसाइकिलें एक लाइट स्विच से सुसज्जित होती हैं, जिन्हें चालू रखने के बजाय बंद किया जा सकता है। वास्तविक सवारी में: जब बारिश होती है तो यह मंद हो जाता है, शाम को मंद हो जाता है, ओवरपास के नीचे मंद हो जाता है, और सुरंग से गुजरते समय मंद हो जाता है। मुझे उम्मीद है कि हर कोई अच्छी सुरक्षा आदतें विकसित करेगा और हेडलाइट्स चालू रखेगा ~ इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कुछ बल्ब टूट गए हैं, लेकिन हिट होना बल्ब बदलने से कहीं ज्यादा बुरा है!
